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运价上网之裂变记

时间: 2024-06-28 18:32:11 |   作者: 今晚直播的斯诺克比赛是什么

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  “为了查运价，我现在基本上天天上网。不少网站的确发布了集装箱运价、公路运价等信息，但说实在的，到底应该信谁的，我很头疼。”一位外贸公司的工作人员如此抱怨。

  记者清楚地记得，当初在采访“东方物流频道”的袁宏伟时，他的一句话点出了不少网站开设“运价中心”的初衷---将运价搬到网上，建立运价商务中心。其实这项工作不是没人干过，当年电子商务热潮刚刚兴起时，就有先行者。但现实是，几年里，一批人干不下去了，又上来一批。可惜的是，美好的“运价中心”的设想，在实际上已发生畸形的裂变。

  裂变一：真假之说“论坛”本应是一个讨论求知的地方，可记者却在一些网站的论坛上看见了一些企业的运价发布，其中不乏支持者。不少人留下了帖子赞成这样的做法。HONG先生就是赞成者中的一员，他给出的赞成理由是，“可以像股票一样随时更新。”但也有反对者。在问及理由时，上海冠维国际物流有限公司北京办事处杨晓英和记者说：“你可以留意看看网上的运价帖子，基本上没有一个人是用真名登陆的，什么新手上路，娟子等类似的名称充斥着整个网络。你说，那些连真实姓名都不留的人所提供的运价能相信吗？所以那些帖子上公布的运价都是不可信的。”

  持此说法的不止姜淼一人，嘉友国际物流（北京）有限公司的孟联表示：“那些公布的运价九成九以上都不是货代企业同船公司的‘约价’，剩下的那一点很可能是胡编的，所以，就算是在专门板块儿公布的运价也没有几个是真实的。如果现在有一个人来谈合作，让我把公司真实运价给他，公布于众，这是根本不可能的。”

  “但不完全排除网上公布一些真信息的可能性”，上海华兴国际货运代理办公室副主任陈松如提出了不同的见解，“像一些比较大的货代公司可能同一些企业形成利益联盟，在网上放一些真信息能增加这一个网站的可信度。这样同盟的企业也会因为提供了相比来说较低的价格而得到生意，形成一种‘双赢’的局面。但说实在的，由于各货代企业向船公司定的舱位不一样，船公司给的价格也就存在差距，所以要在如今的中国形成这种‘双赢’的可能性几乎为零。”

  陈峥，新景程国际物流有限公司总裁，在电话中，和记者说：“一旦公布货代公司的从船公司那里拿到的底价，马上会冲乱整个航运市场。春秋航空就是前车之鉴。当时它打出了极其低的机票，但当消费者前去购买时却根本买不到广告中所说的低价机票。同样，如果货代公司将底价公布出去的话，船公司很可能封杀这家货代企业，或者限制它的舱位，造成有价无市的局面，如果此时货主真的找这家货代企业运货，而货代企业又不能提供对应的舱位的话，受损的只有身在中间层的货代企业。”

  “当然是为了达到广告效应”，陈峥很肯定地和记者说，“以前，货代企业的销售人员大部分采用‘扫楼’方式寻找客源。现在网络发达了，寻找客源的方式也就产生了变化。一旦有人根据网上公布信息打电话到公司询问价格时，工作人员就会将这个公司的信息记录下来，交给货代销售，随后，销售人员就会拿着这一些信息去拜访那个公司。说真的，这种方法有点姜太公钓鱼---愿者上钩的味道。”

  “航运市场是一个充满机遇与挑战的市场。随着近几年国际贸易的加快速度进行发展，航运市场出现了前所未有的景气。就算前景如何好，运价仍掌握在船公司的手里，而作为中间商的货代企业也是靠这些‘核心’运价得以生存。试想，连船公司都不愿意公布的运价，货代企业在网上发布有何意义？

  就我个人看来，当前我国的航运业缺乏诚信。只有当诚信体制健全后，才能将运价商务中心的梦想变为现实。如果当一个托运人在网上定舱后，可以马上交部分定金的话，我想，运价商务中心就有运作下去的可能。”陈峥如是说。

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