矩形管系列

事关出行！下月涨价约20％

时间: 2024-07-07 03:54:22 |   作者: 今晚直播的斯诺克比赛是什么

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  。公告指出，为逐步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求，决定自2024年6月15日起，对上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价来优化调整，并依据市场状况，区分季节、日期、时段、席别等因素，建立灵活定价机制，实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。

  武广铁路客运专线有限责任公司、沪杭铁路客运专线股份有限公司、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、杭甬铁路客运专线日起，对其运营高铁线路票价来优化调整。

  沪杭客专将上海虹桥至杭州东二等座现行73元票价提升至87元，涨幅19.18%；沪昆客专将其在浙江、江西和湖南境内的线路票价进行了上调，如杭州东至长沙南二等座现行405元票价提升至485元，涨幅19.75%，将杭州南至南昌西二等座现行257元票价提升至308元，涨幅19.84%；杭甬客专将杭州东至宁波二等座现行71元票价提升至85元，涨幅19.72%。

  同时，公告中也列举了多个最低票价降低的例子。据武广铁路客运专线有限责任公司发布的武广调价公告显示，如武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元，

  较现票价低约34%。据沪杭铁路客运专线股份有限公司发布的沪杭调价公告显示，如上海虹桥站至杭州东站的二等座最低票价为48元，较现票价低约34%。据沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司发布的杭长调价公告显示，如杭州东站至长沙南站的二等座最低票价为267元，较现票价低约34%。据杭甬铁路客运专线有限责任公司发布的杭甬调价公告显示，如杭州东站至宁波站的二等座最低票价为47元，较现票价低约34%。上述四则公告均指出，

  各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系，为旅客出行提供更多的选择。具体各次列车的执行票价请在购票时查询12306网站。

  2016年以前，高铁的运价管理权是由国家集中管理的，主要是以建设和经营成本为基础进行测算和制定。

  2007年，原铁道部发布通知，明确规定动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元、二等座0.2805元，可以上下浮动10％。

  高铁定价遵循递远递减原则，也就是里程越长，平均运价率越低。2008年，经国务院批准，国家发改委下发《国家发展改革委、铁道部关于京津城际轨道交通运价有关问题的通知》，赋予作为中国第一条高速铁路京津城际铁路依据市场需求和成本定价的权力，要求京津城际铁路结合市场供求确定运价水平。

  北京交通大学中国交通运输价格研究中心主任李文兴参与了当时的定价工作，“那时定价主要考虑铁路建设成本、回收周期、经营成本和国民的承担接受的能力。”他回忆，起初定价论证是遵照这些原则，但等到最终决定时，由于成本定价法给出的价格太高，超出了国民承受能力，最终采用了低于成本的定价。

  铁路运输企业从此可以对高铁动车客票进行自主定价。拿到高铁定价权的中国铁路总公司，仅在当年4月、次年7月小范围调整了东南沿海、武汉至宜昌等高铁线公里动车组列车的最高限价，允许票价最低下浮至限价的6.5折，且并未在全国范围内大面积调价。

  调价是各铁路局集团的自主行为。此后，12306网站发布的调价公告，均由铁路运营公司署名。

  调价是正常市场行为。目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制，促进客流增长，全方面提升客运服务质量。

  现有单一票价机制已经明显不适应市场化经营形势，迫切地需要建立以市场为导向的票价机制，提升铁路运输企业市场化经营水平。”

  事实上，中国铁路实施“浮动票价”已有多年。据了解，2020年年底，京沪高铁率先对时速300至350公里的高铁动车组列车实施浮动票价，根据客流情况，区分季节、时段、席别等，实行优质优价，有升有降。

  对于票价机制的调整还是处于探索阶段，没固定的频次，更多是参考相互有竞争关系的交通方式来做一些调整。价格持续上涨的消息

  来源丨综合中国铁路12306、央视网、南方日报、中国经营报、上游新闻、网友评论等

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