方管系列
前十名:全球最大的国有航空公司土耳其第一东航第二
时间: 2024-08-06 22:41:50 | 作者: 今晚直播的斯诺克比赛是什么
方管系列
虽然美国和欧洲的大多数航空公司都是私营的,但世界上也有一些很大的航司由各国的政府完全控股或部分控股。
这些航司的运作方式往往不同,因为它们的主要目的是实现政府的战略举措,而不是简单地追求利润最大化。在本文中,我们将深入地探讨全球十大国有航司。必须要说明的是,我们是按照航司提供服务的目的地数量进行排名,而不是根据航司的飞机机队数量来排名。
土耳其航空是全球最大的国有航司,按服务目的地数量计算,一共是340个。土耳其政府部门拥有该航司49.12%的非控股权益,其余50.88%的公司股份公开交易。
该航司2022年利润达32亿美元,其中很大一部分最终给了土耳其政府。土耳其航空拥有400架喷气式飞机的机队,加上该公司的其他资产,净值超过300亿美元。虽然该航司并非国有控股,但它对土耳其的经济拉动作用有目共睹。
按目的地数量计算,排名第二位的是中国东方航空,为全球248个目的地提供服务。东航是天合联盟成员,由中国政府直接控股,持有50.7%的股份。其他的中国国企持有该公司15%以上的股份。
有一点你可能没想到,一些外国投资者也拥有大量的东航股份,如达美航空,有9%股份。截至2022年,总部位于美国的投资公司先锋领航集团拥有该公司1.6%的股份。去年,东航净亏损373.86亿人民币,折合51亿美元。
第三名是中国南方航空,定期客运航班加上各种货运航班,一共为216个目的地提供服务。8月25日,南航飞机机队数量正式突破900架。中国政府持有该航司75.4%的股份,其他中国企业持有大约5%的股份。
外国投资者同样在该航司有很大的股份,美国航空占5.8%的股份,美国先锋领航集团和贝莱德分别持有1.6%和0.8%的股份。该公司2022年净亏损326.82亿人民币,折合45亿美元。
接着是法国的旗舰航司——法国航空,拥有243架飞机的机队,为220多个目的地提供服务,是规模更大的法荷航集团的子公司。
法国政府持有该公司28.6%的股份,虽然不是控股权益,但无疑允许对该航司进行一定程度的控制。外国航空公司也持有法荷航股份,如东航持股4.7%,达美航空持股2.9%。
排在第五位的是中国“三大航”之一的国航。该航司拥有超过490架飞机的机队,为全球201个目的地提供服务,主要由中国政府控制,中国政府持有该公司53.46%的股份。
香港国泰航空也持有该航司的大量股权,持股比例为18.13%。与中国其他主要航司一样,国航在2022年的亏损创纪录,高达386.19人民币,折合53亿美元。
该航司是卡塔尔的载旗航空公司,拥有超过230架飞机的机队,为170多个目的地提供服务,完全由卡塔尔政府所有。
这家由阿尔·贝克(Akbar Al Baker)领导的航司去年实现了超过12亿美元的利润,部分归功于卡塔尔举办的2022年世界杯带来的旅行热潮。该航司的完全国有地位导致该航司陷入国际政治紧张局势,例如沙特对该国的封锁于2021年结束。
排在第七位的是总部位于阿联酋迪拜的航司-阿联酋航空。这家航司毫无疑问是完全国有的,迪拜投资公司保持完全所有权。
该航司拥有超过260架波音777和空客A380机队,为130多个目的地提供服务,是阿联酋航空集团的一部分,该集团在食品、饮料和休闲领域进行投资。该集团2022年利润接近30亿美元。
排在第八位的这家航司比较有意思,西班牙伏林航空(Spanish Vueling),这是一家总部位于巴塞罗那的低成本航司,拥有125架窄体飞机组成的机队,连接148个目的地。可能让你意想不到的是,该航司的国有所有权并非来自西班牙政府,而是来自卡塔尔政府。
伏林航空是国际航空集团IAG的成员,卡塔尔政府拥有该集团25.43%的股份。虽然这最终并不等于控股权益,但卡塔尔政府无疑对这家大型航空集团保持着一定的影响力。
拥有164架飞机,为121个目的地提供服务的韩国旗舰航空公司-大韩航空排在这份名单上的第九位。该航司最初成立于1962年,当时是国有大韩航空,但该航司的所有权已经多元化。在该航司的利益相关者中,韩国政府目前持有约10%的股份,其中国有的韩国开发银行控制该公司3%的股份,韩国国民养老金公社持有另外7%的股份。
此外,该航司的最大股东韩进大韩航空集团也部分归韩国政府所有,开发银行控制着超过10%的股份。大韩航空相当独特,它向员工提供股权选择,因此该航司4.3%的股份由航司自己的员工持有。
排在第十位的俄罗斯的载旗航司公司——俄航。在2022年2月俄乌冲突前,俄罗斯政府控制着俄航73.77%的股份。自俄乌冲突,西方国家对俄罗斯实施制裁以来,相关的财务数据尚未公布。
2022年2月前,俄航为146个目的地提供服务,但其航线个,并且该航司在全球联盟天合联盟中的会员资格已被暂停。
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